同時，在自動化技術(shù)水平不斷進步的情況下，大量DCS控制系統(tǒng)研發(fā)出對儀表和控制設(shè)備的維護系統(tǒng)，開發(fā)了包括儀表狀態(tài)、組態(tài)檢查等功能。該類別的管理系統(tǒng)是基于現(xiàn)場總線儀表及控制系統(tǒng)開發(fā)的，然而總線儀表本身存在一定的不足，包括投人成本過高等，因此建立在總線儀表基礎(chǔ)上的DCS控制系統(tǒng)在實際應(yīng)用中無法解決問題。針對這一情況，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)的儀表設(shè)備和維護系統(tǒng)研發(fā)顯得尤為重要。

       在這一維護系統(tǒng)原始方案中，可以將操作流程劃分為幾個基本的模塊，即現(xiàn)場對象、配件/備件及維修模塊。其中現(xiàn)場模塊所包括的操作流程是建立在事故儀表設(shè)備基礎(chǔ)上，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并且利用這一數(shù)據(jù)，將發(fā)生事故的設(shè)備更換下線；而配件/備件模塊中，則是要在現(xiàn)場對象模塊的下作基礎(chǔ)上，利用系統(tǒng)人口，將全新設(shè)備引人，并且在掃描后，進行信息的登記與錄人，隨后在對故障儀表設(shè)備的修復(fù)成功后，將其轉(zhuǎn)為備件；而維修對象模塊所負(fù)責(zé)的內(nèi)容則是，如果對已經(jīng)下線的設(shè)備維修失敗，則需要在系統(tǒng)出口后，登記該設(shè)備的報廢信息。

（1）首先，在原始設(shè)計方案中，現(xiàn)場對象和配件/備件兩個模塊共同對儀表設(shè)備現(xiàn)場的的編碼下作負(fù)責(zé)，將設(shè)備的名稱、型號等基本信息以二維碼等形式展現(xiàn)出來，同時也對現(xiàn)場子設(shè)備的編碼下作負(fù)責(zé)，將現(xiàn)場設(shè)備和子設(shè)備之間建立連接。該功能的主要目標(biāo)在于借助二維碼的掃描，來增強維護系統(tǒng)下的效率。而在對方案進行更加深入的探索后，提出了改進措施，增添了設(shè)備缺陷這一全新模塊，并且為現(xiàn)場對象和配件/備件兩個模塊提供故障數(shù)據(jù)支持，這一改進方案的主要目標(biāo)在于，在現(xiàn)場設(shè)備故障發(fā)生后，通過對設(shè)備缺陷這一模塊的信息查詢，能夠為設(shè)備故障分析提供更多的參考價值，為同類型故障的解決創(chuàng)造經(jīng)驗。

（2）其次，添設(shè)了回路數(shù)據(jù)模塊，負(fù)責(zé)的下作內(nèi)容是對儀表及控制設(shè)備的回路進行全程化的檢測，并且記錄回路完好率等相關(guān)信息。很多情況下，技術(shù)人員在維修故障設(shè)備時，對于某一類型設(shè)備回路的了解并不夠全面，并且欠缺該設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，而經(jīng)由回路數(shù)據(jù)模塊對設(shè)備回路的全程化信息記錄，能夠為技術(shù)人員提供大量的儀表設(shè)備回路相關(guān)信息，防止操作失誤而造成對設(shè)備的損壞。

（3）增設(shè)維修計劃模塊，將該模塊與現(xiàn)場對象模塊相連接，主要負(fù)責(zé)內(nèi)容為定期的維護和保養(yǎng)設(shè)備，下設(shè)多個不同單元，生成相應(yīng)的維修單據(jù)。這一部分的維護系統(tǒng)方案改進預(yù)期達(dá)到的效果時，經(jīng)過維修計劃模塊與現(xiàn)場對象模塊之間的連接，設(shè)計對設(shè)備維修的計劃，包括定期維修的間隔時間、保養(yǎng)時間等，從而利用*為合理的時間，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備的故障，在確保儀表設(shè)備正常運行的前提下，能夠節(jié)省設(shè)備維修的時間。

（4）添設(shè)維修文檔模塊，這一模塊是對其他模塊的輔助環(huán)節(jié)，在與其他幾個模塊之間建立連接后，對其他模塊運行過程中的生成的數(shù)據(jù)信息進行存儲，并且以文檔的形式進行保存。由于自動化儀表及控制設(shè)備維護系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息量較大，而通過維修文檔模塊，能夠?qū)⑦@些信息形成一個有序的鏈接，技術(shù)人員在查閱相關(guān)信息時，能比較快速的的掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，大幅度節(jié)省了時間。